黑龙江北菜南运今年有点难都支杜鹃

黑龙江“北菜南运”今年有点难

每年6—9月份是我省蔬菜集中上市的高峰期，西红柿、辣椒、茄子等大量供应市场；而在往年同期，华北及其以南地区正处于高温多雨季节，蔬菜供应极为缺乏，价格也普遍居高。为平抑南方菜价并让本地菜农从中受惠，我省近年来开始大力推行“北菜南运”。然而，今年由于蔬菜丰产等因素影响，全国菜价普遍走低，加之运输成本高等“顽疾”仍未解决，龙江“北菜南运”现在有点难。

记者走市场：

茄子身价降了一半尖椒价最多跌9成

根据哈市物价部门统计，今年的菜价跌得有点狠，茄子、芹菜等蔬菜降幅达到近50%，而在我省其他地市，菜价跳水的事情也在同步上演。

绥化一名菜农告诉记者：“去年尖椒******的时候能达到2.5元一斤，今年大约在0.5元左右，最便宜时只有0.25元一斤，以往这些菜都要运往南方，今年价格一直这么低，运过去肯定要赔钱。”哈市道里区太平镇齐心有机蔬菜专业合作社负责人尚海说：“今年第一茬种了一部分黄瓜，因为价格低，一个大棚就赔了2000多元。”

菜价为什么这么低呢？哈尔滨市农委蔬菜处的工作人员表示，今年主要是因为全国各地夏菜产地都是丰产，供大于求，价格必然下降。目前，相比周边省份，我省蔬菜并不具备价格优势。

绥化菜农：南运17车赔了3万元为留住客户只能硬挺

想让龙江地产蔬菜走进南方市场，如何运过去是绕不开的问题。据了解，我省夏季蔬菜多以大型货车运载方式进行南下，成本较高。而运输成本还只是整个“北菜南下”路费的一部分，进入当地农贸市场、人工等费用足以让蔬菜身价翻番。在往年蔬菜行情好的时候，各个环节成本都可以在加价中消化，但今年的菜价，却让这些成本显得格外沉重。

“去年我们一天往南方运果蔬大概1500吨，今年一天都不到500吨。我们这段时间往南方运了17车菜，总共赔了大概3万块，但是为了不损失南方客户，只能硬着头皮上。”绥化市蔬菜流通协会会长潘仁国说，“以尖椒为例，到了长春市场进场费就960元，占地费、环境卫生费，这些产生的成本大概就在3000元左右，而长春现在尖椒价格也就在0.5元一斤，也就是说中间所有环节费用都是赔的。而广州地区尖椒价格确实高一些，能达到1.4元左右，但是运输费用也要增加，而且运到那边菜很容易烂掉，风险太高。”

省农委：建规模化“蔬菜基地”搭建南北贸易通道

记者从省农委了解到，近年来，“北菜南运”给我省菜农带来了非常可观的实际效益，2013年我省外销蔬菜达到206万吨，产值达73.2亿元，实现地产菜增值100—300%。虽然我省蔬菜市场竞争力逐年增强，但仍然存在着诸多问题阻碍销量和效益进一步提升。

“我省大部分南销蔬菜还没有形成规模化的基地，生产上波动大。蔬菜贮存、加工及冷链运输上的能力也有不足。”对于“北菜南运”以后的发展，省农委经作站蔬菜科科长马云桥表示，“应重点支持‘北菜南运’生产基地基础设施、建立集约化育苗设施，着力发展“冷链物流”。同时，针对南方夏季市场和周边省市地区种植情况进行具体分析，争取在播种时就和南方市场进行有效对接，避免盲目耕种，从而导致量大菜贱的局面。相关部门也应该加快建设现代物流业，搭建南北蔬菜贸易对接通道，为‘北菜南运’解决流通不畅的问题。”

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